Год:
2019
Месяц:
Июль

100-летию транспортной полиции (милиции) посвящается

18 февраля 2019 г. транспортная полиция России отметит свой столетний юбилей. За вековую историю существования изменилось многое: структура, территория и объекты оперативного обслуживания, социально-экономические и материально-технические условия. Неизменным осталось одно – добросовестное выполнение служебных обязанностей каждым офицером и каждым сержантом, несущим службу на транспортных артериях страны.

Накануне такого значительного юбилея принято вспоминать подвиги героев, заслуги ветеранов, истории о раскрытии наиболее резонансных преступлений, совершенных на объектах транспортной инфраструктуры в различные временные периоды. Одним из наиболее интересных случаев, пожалуй, является выявление, раскрытие и пресечение дальнейшей преступной деятельности организованной преступной группы, «зарабатывавшей» игрой в карты в поездах.

Начиная с 1995 года, милиция на транспорте столкнулась с преступной деятельностью банд картежников, орудовавших в поездах дальнего следования на всех железнодорожных магистралях страны.

Банда картежников или, как она называлась в народе, «36-ая форма», состояла из опытных игроков в карты, в основном, уроженцев г. Орехово-Зуево и г. Ярославль. В бригаде бывало по 3-4, иногда до 5 человек со своей иерархией. У власти стоял самый главный картежник, или бригадир, «вышибала» и мелкие сошки.

Бригада подсаживалась в поезд, ее члены находили внешне состоятельного пассажира и предлагали тому сыграть в карты. Первые несколько игр обычно проводились просто «на интерес», то есть, на кон ничего не ставилось. Потерпевший, вовлеченный в игру, порой не замечал, что вместо одного-двух игроков с ним уже играет пятеро соперников. Злоумышленники двигались бесшумно и не вызывали никаких подозрений. Каждый член «36-ой» был прекрасным психологом.

Они четко отслеживали тот момент, когда игрок входил в азарт. Теперь можно повышать ставки. Одеты картежники тоже были «с иголочки». На шеях висели массивные золотые цепи, на руках – дорогие часы. Все это было негласным подтверждением состоятельности соперника. Демонстрируя дорогое имущество, картежник как бы говорил сопернику: «Мне есть на что сыграть. Если ты меня обыграешь, это все станет твоим». А в условиях дефицита получить дорогое имущество бесплатно казалось заманчивым предложением.

Проводники и начальники поездов боялись картежников, поэтому милиционерам особо не жаловались. Да и в девяноста процентах заявлений, поступавших от потерпевших, писалось: «Я проиграл в карты денежные средства и личное имущество. Отдал все это добровольно».

Картежники «работали» по направлению от Ярославля до Вологды. В Вологде делали пересадку на ближайший по времени обратный поезд и возвращались домой.

- Я пришел на службу в линейный отдел милиции на станции Вологда как раз в 1995 году, - рассказал бывший оперуполномоченный уголовного розыска, действующий оперативный дежурный дежурной части Вологодского линейного отдела МВД России на транспорте, майор полиции Александр Набокин.

- Начальником нашего Отдела была создана специальная группа из сотрудников патрульно-постовой службы и оперативников уголовного розыска, которая занималась только «36-ой формой».

Мы садились в поезд, специально «сорили» деньгами, демонстрировали финансовое благополучие. Сотрудник, который должен был играть, одевался «по-богатому». Соответствующую одежду в то время найти было проблематично, поэтому зачастую хорошие, дорогие вещи брали «в прокат» у знакомых.

Когда сотрудник садился играть, нашей задачей было зафиксировать факт передачи проигранных денег и обеспечить его безопасность. Квалифицировать в соответствии с уголовным законодательством деяния картежников было проблематично. Если они применяли физическую силу или оружие для «вышибания» долга, то это подпадало под признаки грабежа или разбоя, но если потерпевший без сопротивления отдавал свое имущество, то привлечь к уголовной ответственности картежника было нереально. Ни под один состав преступления, описанный в «Особенной части» Уголовного кодекса Российской Федерации, такое деяние не подходило.

Многие говорили в то время, что картежники отменно владеют гипнозом. Я с этим не согласен. Мне кажется, что у бригад, которые «работали» на нашем участке, особенно «орехово-зуевских», умение играть в карты в крови с рождения.

Бывали и «36-ые», которые не только играли в карты, но и совершали хищения чужого имущества. У них на руках был целый набор отмычек, отверток, специальных «линеек», с помощью которого они без труда открывали купе и совершали хищения. Дешевые вещи гастролеры не брали. Чаще всего их добычей становилась дамская сумочка с украшениями и денежными средствами, шубка из ценного меха, качественная кожаная обувь. Сумочку, кстати, они всегда возвращали, забирали только ее содержимое. И у владельцев ручной клади картежники никогда не забирали всю наличность, всегда оставляли потерпевшим немного денег на еду и дорогу.

Если картежники понимали, что на них готовится облава, то попросту срывали стоп-кран в вагоне и выходили из поезда по станции Грязовец Вологодской области. Там их уже ждала машина. Каждая бригада, «работавшая» в поездах, была оснащена на тот момент передовыми средствами связи, поэтому для них не составляло труда вызвать себе автомобиль на любую станцию.

Перед нами помимо раскрытия сопутствующих с карточной игрой составов преступлений, стояла еще одна задача – «выкурить» картежников – гастролеров с территории обслуживания нашего Отдела. И мы разработали следующую схему. Сначала, с помощью «подсадного» игрока мы установили внешние данные всех членов «36-формы», орудовавшей на нашем участке. После чего, мы снимали их с поезда по станции Вологда и отводили в дежурную часть для установления личности и проверки по учетам. По истечении допустимого срока задержания картежников мы отпускали. За это время все поезда в том направлении, которое интересовало картежников, как правило, уходили. И им приходилось брать такси или добираться автобусом, что требовало немалых финансовых затрат. Ведь за проезд в поездах они не платили, откровенно запугивая поездную бригаду.

Кроме того, если мы задерживали всю бригаду, то отправляли одного из ее членов в почтовое отделение, чтобы совершить денежный перевод в пользу одного из детских домов Вологодчины. Как только перевод осуществлялся, и злоумышленник приносил нам квитанцию, вся бригада отпускалась домой. В связи с этим, картежники несли большие финансовые потери. Ну, а в случаях совершения имущественных преступлений и наличия достаточных доказательств картежники привлекались к уголовной ответственности по всей строгости закона.

Благодаря нашей схеме, «работать» на нашем участке картежникам стало не выгодно, и в скором времени «36-ая» насовсем ушла с территории оперативного обслуживания линейного отдела милиции на станции Вологда.

Но вздохнуть спокойно нам тогда так и не удалось. Работавшая по «воровским» законам и понятиям бригада картежников-гастролеров была очень злопамятна. И в отместку за то, что мы не дали им «работать» на нашем северном, достаточно прибыльном участке, они подослали к нам на участок бригаду так называемых «отверточников».

Эти люди не гнушались ничем. Вскрывали купе, совершали хищения из рундуков прямо во время сна пассажиров, нападали на сотрудников поездной бригады. Работали они не особо аккуратно, оставляли везде следы пальцев рук. А поскольку практически все они ранее уже привлекались к уголовной ответственности, мы довольно быстро установили их личности.

В суды Архангельской, Вологодской и Ярославской областей для рассмотрения по существу направлено значительное количество уголовных дел в отношении «отверточников», а похищенное имущество возвращено потерпевшим.

В настоящее время Вологодским линейным отделом МВД России на транспорте обеспечивается охрана общественного порядка и безопасность пассажиров, их личного имущества, и перевозимых грузов на территории Архангельской, Вологодской и Ярославской областей.

Сотрудники предприятий транспортной инфраструктуры, работники поездных бригад, пассажиры поездов дальнего следования и пригородного сообщения искренне благодарят сотрудников Вологодского линейного отдела МВД России на транспорте за личную и имущественную безопасность на протяжении всего пути.

Оценить материал:
Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2019, МВД России